核心提示：為了解決北京居民內急的尷尬，北京市政協委員史朝在今年兩會上建議在北京各個路段設置公廁，北京市政管委在答復委員建議時表示，今年北京市將再新增1001座公廁。 內急的時候卻找不到廁所，不免有些尷尬。北京雖說這些年公廁建了不少，但廁所增長速度始終沒有人口增長速度快，很多人都會遇到內急找不到廁所的尷尬。 為此，北京市政協委員史朝在今年兩會上建議在北京各個路段設置公廁。北京市政管委在答復委員建議時表示，今年本市將再新增1001座公廁。 典型案例北京的城市化進程越來越快，但感覺公廁卻越來越少。尤其在二環、三環以及四環路兩側，有時甚至五六公里都找不到一個公廁，給北京市以及外地來京辦事的人造成極大的不便。“現在一些密集的居民區和胡同公廁的分布還算合理，但一些環路就沒那么容易找到廁所了。”一位市民反映。 現象一：內急乘客打車找廁所 昨天下午，記者從南三環洋橋步行到木樨園，不到一公里的路上很難找到一個公廁。最后記者在木樨園機動車盤橋處的綠地上發現了一個簡易公廁，但路邊的行人要想方便還需“越”過幾個機動車車道。 在洋橋汽車站，正在等車的蘇先生告訴記者，并不是所有人經常有內急，但真遇到這種尷尬情況也沒辦法，“有一次我等車等了１０多分鐘車還沒來，這時候突然鬧肚子了，只好打了輛出租車找地方方便了。”其實，像蘇先生這樣的情況并不少見，一些道路缺少公廁，甚至有的即使臨時建了移動公廁不是壞了就是不能使用，始終成為擺設。 現象二：單位廁所很少對外 開據了解，除了政府部門修建的公廁，一些單位內部的公廁不對外開放也是造成公廁緊張的重要原因。 前幾天，記者路過車公莊西路一農資單位大廈時，決定進去“方便”一下。沒想到，剛走到大廳就被保安攔了下來。當記者說明來意時，卻被保安以“我們這里沒有廁所”為由拒絕。很難相信，十幾層的大廈真的沒有一個廁所？ 據記者調查，目前本市大部分快餐店、商場以及娛樂場所由于營業性質原因基本上不會拒絕“外人”方便，而大部分機關單位和寫字樓都沒有對外開放，這也讓許多想進去方便的人感到不方便。 【他山之石】 菏澤市在城市公廁建設方面規定，每座公廁一層建設門市，進行商業經營，二層建設成水沖式公廁，公廁本著誰建設、誰經商、誰受益的原則，環衛處只負責公廁衛生的監督。投資者使用１５－２０年以后，由政府無償收回，固定資產歸政府所有。 政協委員：公廁問題凸顯城市細節市政協委員史朝告訴記者，“公廁的建設應該是政府公共設施建設的范疇，這也能看出一個城市的細節問題。”史朝委員建議，有關部門應對北京市的公廁情況進行調研，尤其是環路周圍，應該每隔２公里設置一座公共廁所。 史朝委員說，在公共場所，如商場、大型停車場、路旁建筑，應該規定必須設置公用廁所，而且必須24小時開放，有專人進行檢查和監督。“有條件的地方可以固定設置，如果實在不具備條件可以設置一些移動簡易公廁，解過路人一時之急。”政府答復：2008年前新增1001個公廁市市政管委在回復史朝委員建議時表示，目前本市二三環部分地區公廁布局不合理，特別是一些新建道路幾乎沒有給公廁建設預留空間，再加上流動人口的不斷增加，對公廁的需求就逐漸增大。 為此，市市政管委、市發改委等部門聯合下發通知，要求今后在道路建設中，要做到同時規劃、同時施工、同時使用的原則，公廁的建設要和道路同步。今年，本市將計劃新增公廁1001座，包括新建、補建公廁、可移動公廁等，并已經列入政府所辦實事中。