原告王某(女)與被告吳某(男)原本就認(rèn)識，吳某擁有一輛兩輪摩托車，平時沒有用來跑運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2013年6月8日，王某很急切要求吳某幫忙，搭乘她去往某地方向追一輛長安車。吳某猶豫后答應(yīng)了王某的請求。王某因系女性不好意思和吳某挨得太近，選擇側(cè)身橫坐在摩托車上，吳某勸其順著自己方向坐，王某不聽。摩托車速度很快，王某不停地用手機(jī)打電話，吳某駕車行至一彎道處操作不當(dāng)摔倒，將王某摔下摩托車，導(dǎo)致其身上多處骨折和外傷。王某在搶救和治療過程中，共花去醫(yī)療費(fèi)30000余元。王某要求吳某賠償其醫(yī)療費(fèi)和其他損失共計16余萬元。吳某認(rèn)為王某是無償搭車，并且自己曾勸告王某坐正位置，以免發(fā)生危險，王某不聽勸告，乘坐時還打電話分神，才導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果發(fā)生，王某損失應(yīng)當(dāng)由其自行承擔(dān)。王某找吳某多次協(xié)商未果，遂向法院提起訴訟。
　　解析——
　　車輛同乘分為有償和無償兩種情形，好意搭乘是交通事故損害賠償中無償同乘的一種特殊情形。
　　我們要明確駕駛?cè)伺c同乘者之間的法律關(guān)系。好意搭乘是指機(jī)動車駕駛?cè)藷o償同意搭車人搭乘其機(jī)動車的行為，搭車人所搭乘的機(jī)動車是非營運(yùn)車輛，乘客目的地與機(jī)動車行駛目的地僅僅是巧合或者順路。好意同乘者與機(jī)動車駕駛?cè)酥g應(yīng)是一種要約與承諾的關(guān)系，機(jī)動車駕駛?cè)诵枰袚?dān)的是保障前者在運(yùn)輸過程中的人身和財產(chǎn)安全的義務(wù)，而不是“將其安全地送達(dá)目的地的義務(wù)”。
　　本案吳某在王某的請求下，答應(yīng)去追往某地方向的長安車，構(gòu)成好意搭乘。在行駛過程中，吳某意識到安全隱患以后，完全有理由選擇停止搭乘王某的危險行為，保護(hù)自己和王某的生命財產(chǎn)安全。但吳某對安全隱患估計不足，遂發(fā)生了后來的交通事故。　好意搭乘至少有四種賠付方式：一是交通事故是由于對方車輛造成的，應(yīng)當(dāng)由對方車輛承擔(dān)損害賠償責(zé)任，機(jī)動車駕駛?cè)藢ν苏卟怀袚?dān)損害賠償?shù)倪B帶責(zé)任；二是交通事故是由于機(jī)動車駕駛?cè)酥卮筮^失造成的，其要承擔(dān)損害賠償?shù)呢?zé)任，但一般不全部賠償，具體的賠償份額要斟酌交通事故的具體情況而定；三是好意同乘者在交通事故中沒有過錯，承運(yùn)人要賠償其因交通事故造成的大部分損失，具體數(shù)額要綜合考慮交通事故對雙方的影響以及雙方的經(jīng)濟(jì)條件等情況；如果好意同乘者在交通事故中有過錯，可按其過錯程度，適當(dāng)減輕承運(yùn)人的責(zé)任。但承運(yùn)人賠償?shù)姆蓊~一般不應(yīng)當(dāng)?shù)陀?0%，這符合“優(yōu)者負(fù)擔(dān)風(fēng)險”的原則，也與道路交通安全法加重機(jī)動車駕駛?cè)素?zé)任的立法精神相吻合；四是好意同乘者在交通事故中有重大過失或者其損失是由于其故意造成的，機(jī)動車駕駛?cè)丝梢悦庳?zé)。