2007年1月20日，第三屆中國物流行業(yè)發(fā)展年會(huì)在北京召開。本可直接到北京領(lǐng)獎(jiǎng)的杭州邦達(dá)物流有限公司（下簡稱“邦達(dá)”）董事長兼總經(jīng)理孫震，卻和年近七旬的父親提前出發(fā)，先從杭州下海南，又從海南飛赴遼寧，再返道北京． 　　這趟長線的“國內(nèi)游”令孫震獲益匪淺。 　　“我們沿途考察了珠三角、環(huán)渤海、膠東半島還有東北三省的醫(yī)藥物流現(xiàn)狀，也和一些大型醫(yī)藥企業(yè)進(jìn)行了溝通。我沒有想到的是，有那么多的企業(yè)會(huì)對邦達(dá)的服務(wù)模式感興趣。”顯然，孫震對這個(gè)結(jié)果感到意外。 　　邦達(dá)物流是杭州一家專業(yè)的第三方醫(yī)藥物流公司，在浙江省內(nèi)以專注于醫(yī)藥市場，“憑良心送良藥”，“只送藥不賣藥，只送藥品不送別的商品”，“只關(guān)注于藥品物流中的配送環(huán)節(jié)”而著稱。到目前為止，邦達(dá)與30多家醫(yī)藥企業(yè)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。僅2006年，邦達(dá)配送的藥品就達(dá)100多億元。在孫震看來，醫(yī)藥第三方物流有著極大的市場機(jī)遇，也充滿著挑戰(zhàn)。 　　■順勢而生 　　由于歷史的原因，我國藥品物流配送大多由醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)承擔(dān)，這些企業(yè)一般都擁有自己的上下游公司，因而采用企業(yè)內(nèi)自營模式，進(jìn)行企業(yè)內(nèi)各部門、廠、店的物品供應(yīng)和配送，這些醫(yī)藥物流企業(yè)“小而全”，其物流組織形式分散，低效高耗。用浙江省醫(yī)藥行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長趙博文的話說，就是“浙江全省有277家醫(yī)藥企業(yè)，理論上就有277個(gè)車隊(duì)，277套管理模式。其中的資源浪費(fèi)是驚人的，問題也層出不窮”。 　　“第三方醫(yī)藥物流其實(shí)是一個(gè)供應(yīng)鏈的概念。無論是美國、德國還是日本，醫(yī)藥企業(yè)采用的都是第三方物流。永裕在東南亞同樣是借助第三方物流。在社會(huì)分工日趨明確的條件下，醫(yī)藥企業(yè)沒有必要‘大而全’、‘小而全’。”中國醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長朱長浩對記者說。 　　趙博文則給企業(yè)算了一筆帳：在整個(gè)浙江醫(yī)藥商業(yè)凈利潤率不到0.5%的情況下，企業(yè)如果想要將利潤提高0.1%，就必須至少要多做44億元的銷售——這幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。在這種情況下，最直接的方法莫過于降低費(fèi)用，關(guān)鍵就是降低物流成本。 　　在行業(yè)協(xié)會(huì)大力為第三方物流“鼓與呼”的時(shí)候，國家相關(guān)政策也開始松動(dòng)。2005年8月，國家食品藥品監(jiān)督管理局在官方網(wǎng)站上正式公布了加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)藥品現(xiàn)代物流發(fā)展的意見。其核心內(nèi)容除了要求對于申請開辦藥品批發(fā)的企業(yè)，要按照《藥品經(jīng)營許可證管理辦法》和《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》的規(guī)定，具有現(xiàn)代物流的準(zhǔn)入條件外，還允許具有現(xiàn)代物流條件的批發(fā)企業(yè)接受已持有藥品經(jīng)營許可證的藥品企業(yè)委托的藥品的儲(chǔ)存、配送業(yè)務(wù)，同時(shí)也允許有實(shí)力并具有現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)的企業(yè)為已持有許可證的藥品企業(yè)開展第三方藥品現(xiàn)代物流配送。相關(guān)政策對發(fā)展醫(yī)藥第三方物流予以有力支持。 　　“專業(yè)物流和社會(huì)物流最大的區(qū)別就是門檻高低不同。如果我繼續(xù)做社會(huì)物流，那就相當(dāng)于進(jìn)入紅海；但如果我進(jìn)入專業(yè)物流，那么我有可能開辟出自己的藍(lán)海。”孫震強(qiáng)調(diào)說。 　　■服務(wù)企業(yè) 　　2001年，邦達(dá)開始從綜合物流轉(zhuǎn)向醫(yī)藥物流。當(dāng)年3月份，邦達(dá)和康恩貝銷售公司進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)為藥品生產(chǎn)企業(yè)配送產(chǎn)品；第二年，他們又開始為浙江省傳統(tǒng)老牌商業(yè)企業(yè)英特藥業(yè)提供物流服務(wù)……與此同時(shí)，其他一些第三方物流企業(yè)也在業(yè)內(nèi)出現(xiàn)。2004年年中，廣東省第一家專業(yè)藥品第三方物流試點(diǎn)企業(yè)——廣東康力醫(yī)藥物流配送中心獲得首單全程物流配送業(yè)務(wù)，具有全國立體網(wǎng)絡(luò)的中郵物流也在2005年前后成立公司涉足醫(yī)藥物流。 　　一位大型醫(yī)藥商業(yè)集團(tuán)副總指出，純粹的第三方物流企業(yè)要介入醫(yī)藥物流領(lǐng)域?qū)⒚媾R諸多尷尬：不熟悉醫(yī)藥行業(yè)的特殊性，對醫(yī)藥產(chǎn)品的倉儲(chǔ)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸?shù)攘私馍跎伲焕斫鈬覍︶t(yī)藥行業(yè)的政策規(guī)定，在運(yùn)作中服務(wù)難以滿足企業(yè)要求。而要想做好醫(yī)藥第三方物流，企業(yè)必須熟知政策、做好服務(wù)、保持中立。 　　藥品是特殊的商品。國家明文規(guī)定，無論是藥品的倉儲(chǔ)還是運(yùn)輸，企業(yè)都必須按照藥品說明書規(guī)定的低溫、冷藏條件操作，即實(shí)現(xiàn)在途GSP管理。當(dāng)看到從火車車廂中拖出一件件藥品時(shí)，我們很難相信某些特殊藥品經(jīng)過惡劣條件的長途跋涉后還能保持原有的質(zhì)量。 　　“我們的口號是‘憑良心送良藥’。”孫震告訴記者，“為了保證配送的快捷和及時(shí)，邦達(dá)在浙江省內(nèi)已建成地、縣級城市24小時(shí)到貨、鄉(xiāng)鎮(zhèn)48小時(shí)到貨的近3萬個(gè)終端的配送網(wǎng)絡(luò)；上海和蘇南24小時(shí)到貨、蘇北48小時(shí)到貨的自營網(wǎng)絡(luò)；江浙滬配送網(wǎng)絡(luò)可以滿足浙江省醫(yī)藥企業(yè)在此區(qū)域的銷售覆蓋。全國有直屬配送中轉(zhuǎn)平臺13個(gè)，全國范圍平均3天到貨。為了保證藥品質(zhì)量，邦達(dá)對冷藏藥品的運(yùn)輸采用特殊運(yùn)輸流程，全程按照溫度要求采取保護(hù)措施，并在中轉(zhuǎn)點(diǎn)配備冰箱，冰袋嫁接式配送，以保證冷藏藥品運(yùn)輸質(zhì)量。” 　　“唐代的楊貴妃都能在長安（今西安）吃到產(chǎn)于南國的新鮮荔枝，我們自然也能想出保證藥品質(zhì)量的辦法。”孫震笑言。 　　為了更好地服務(wù)于企業(yè)，邦達(dá)還推出簽收回單的服務(wù)，不僅能夠讓企業(yè)真實(shí)地了解自己的產(chǎn)品到底有沒有到達(dá)相關(guān)人員的手中，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，而且嚴(yán)格規(guī)范的交接記錄也能夠保證藥品在途的可追溯。此外，邦達(dá)還開通網(wǎng)上查詢、短信查詢、電話查詢業(yè)務(wù)，便于企業(yè)全程跟蹤。為保證“第三方”的中立性和保密性，邦達(dá)承諾“只送藥不賣藥”，真正以第三方的身份來完成各家的配送任務(wù)。 　　這些措施不僅讓其贏得浙江藥品銷售總量一半的配送業(yè)務(wù)，也得到政府有關(guān)部門的贊譽(yù)。 　　良好的服務(wù)讓邦達(dá)在同行當(dāng)中脫穎而出，不僅浙江醫(yī)藥、青春寶、賽諾菲安萬特等浙江企業(yè)選擇與其合作，2005年10月，號稱“力爭國內(nèi)分銷第一”的國藥控股也把其在華東（除上海）的配送業(yè)務(wù)交給邦達(dá)。現(xiàn)在，孫震正計(jì)劃將邦達(dá)在浙江的模式逐步復(fù)制到長三角、珠三角、環(huán)渤海和膠東半島等區(qū)域。 　　第三方物流良好的服務(wù)也給醫(yī)藥企業(yè)帶來甜頭。據(jù)悉，一家中藥企業(yè)將藥品配送交由第三方物流完成后，企業(yè)的應(yīng)收帳款居然下降7000萬元。 　　■微利困擾 　　然而，盡管國家食品藥品監(jiān)督管理局從政策角度放寬了對第三物流的限制，但是太低的利潤卻讓國內(nèi)企業(yè)對此望而卻步。在眾多醫(yī)藥第三方物流企業(yè)中，真正將企業(yè)定位為“專業(yè)醫(yī)藥第三方物流”的似乎也很少。 　　物流一般有三種類型：一是倉儲(chǔ)型，靠圈地設(shè)庫來賺錢；二是運(yùn)輸型，即有車隊(duì)沿固定路線運(yùn)貨；三是網(wǎng)絡(luò)型，即通過網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建獲得利潤。但對醫(yī)藥行業(yè)來說，企業(yè)并不缺倉庫和車隊(duì)，物流企業(yè)想要從中獲利，首先須建立自己的終端網(wǎng)絡(luò)。在當(dāng)前的形勢下，物流企業(yè)如果想要建一張工商企業(yè)感興趣的立體終端網(wǎng)絡(luò)，就必須走向農(nóng)村。 　　還是以邦達(dá)為例，盡管2001年開始轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)醫(yī)藥物流，直到2003年8月份才扭虧為盈，當(dāng)時(shí)其藥品配送量已經(jīng)達(dá)到50億元,企業(yè)原有的5個(gè)股東中有4個(gè)退股；2004年5月份，當(dāng)他們決心構(gòu)建農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)，將藥品“撒芝麻”樣配送到江浙農(nóng)村時(shí)，企業(yè)又開始虧損，半年后才實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。直到現(xiàn)在，邦達(dá)每個(gè)月貼補(bǔ)農(nóng)村市場的費(fèi)用依舊達(dá)100萬元，靠其他區(qū)域的配送才能達(dá)到平衡。 　　“當(dāng)配送業(yè)務(wù)還沒有達(dá)到一定規(guī)模的時(shí)候，物流企業(yè)最好不要做農(nóng)村市場。”孫震建議。現(xiàn)階段我國第三方物流企業(yè)的盈利途徑主要還在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸上，很多大型醫(yī)藥企業(yè)在選擇第三方物流時(shí)，或是為了保留核心業(yè)務(wù)，或是為了安撫員工，依舊要保留自己的部分配送隊(duì)伍，而將農(nóng)村等偏遠(yuǎn)地區(qū)交給第三方物流。 　　孫震表示，美國的平均物流成本是5%，沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀緝H為2.5%。盡管邦達(dá)和眾多醫(yī)藥企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，且注重工業(yè)客戶和商業(yè)客戶的組合，較大程度降低了倉儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，但是企業(yè)獲利依舊相當(dāng)有限。 　　“最關(guān)鍵的是，我國醫(yī)藥物流目前還停留在對醫(yī)藥流通供應(yīng)鏈單一環(huán)節(jié)的優(yōu)化與運(yùn)營上，沒有完全達(dá)到整合醫(yī)藥供應(yīng)鏈資源、物流管理精益化這個(gè)層次。現(xiàn)有第三方醫(yī)藥物流企業(yè)依舊處于由傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)向醫(yī)藥物流企業(yè)轉(zhuǎn)型階段。”南京和瑞管理咨詢有限公司項(xiàng)目經(jīng)理張凌輝說，“國外的第三方物流企業(yè)往往會(huì)在倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，提供增值服務(wù)，或者開展多種經(jīng)營。比如倉單質(zhì)押、物流托管等。而且物流企業(yè)自身的規(guī)模與企業(yè)是否賺錢有直接關(guān)系。”規(guī)模的增長顯然需要物流企業(yè)耐得住寂寞，有足夠的資金和耐心。 　　無論如何，第三方物流已經(jīng)在業(yè)內(nèi)出現(xiàn)并得到發(fā)展。正如一位業(yè)內(nèi)人士評說的那樣：“第三方物流不管以何種業(yè)態(tài)出現(xiàn)，都將是一個(gè)醫(yī)藥營銷行業(yè)的大整合、新起點(diǎn)。”