2014,醫藥物流建設熱點暢談
/張凌輝
隨著新版GSP法規、以“溫濕度自動監測”為代表的五項附錄的頒布執行,商務部也于2013年12月在湖南、遼寧等省份展開了醫藥企業物流服務能力3A分級試點認證工作。另外,安徽、河南等省份也于2013年底陸續頒布了本省的現代物流或第三方醫藥物流試點標準。上述現象為我們把脈2014年的醫藥物流建設走向,提供了更好的參考。
一、物流投入普遍化
新版GSP標準于2013年上半年才頒布的時候,許多醫藥公司還認為本輪法規、標準的執行可以打擦邊球,對軟硬件條件和內部管理水平的提高,資源投入不夠。事實上,國家和地方有關部門對提高醫藥物流的經營門檻工作從來沒有放松。
以商務部頒布的《醫藥企業物流服務能力評估標準為例》,該標準將不同的醫藥企業分為“A、AA、AAA”三個標準,不同等級的醫藥公司必須擁有最低5000平米、最高30000平米的庫房,倉庫內部還必須具有“具有現代化倉儲信息管理系統(WMS)、藥品倉儲自動溫濕度監測系統、電子訂單系統、數碼揀選系統(DPS)、運輸信息管理系統(TMS)、倉庫控制系統(WCS)”等。尤其是本標準已經開始試點認證工作,2014年還將大范圍推廣,這就要求醫藥公司必須盡力向較高的等級靠攏。
以《河南省藥品第三方物流驗收標準》為例,該標準明確要求企業必須自有倉庫面積不低于15000平方米;內部必須配置高架倉庫、自動分揀系統、電子標簽、WMS倉儲軟件、RF手持終端等設施設備。
無獨有偶,上海通量信息科技有限公司是華東某省藥監局特邀的12家參與修訂新版GSP“現代物流”、“第三方醫藥物流”附錄的專家單位之一,該附錄修訂稿明確要求現代物流醫藥倉庫必須“具備15000平米以上的、有效利用高度不低于5米的高位貨架區,內部必須配置有高位貨架、WMS倉儲系統、自動分揀系統、不低于200個電子標簽、20把手持RF系統、自動溫濕度儀等”。
通過解讀上述不同國家部委、地方藥監局的文件精神,我們可以明確知道,現代化的設施設備將不再是少數規模藥企才能使用的專利,對現代化物流的投入將是有志于持續經營醫藥業務的企業的普遍性要求。在這一大環境下,如果醫藥公司停步不前,要么轉型,要么只能逐步退出市場。
二、物流建設多樣化
根據上海通量信息科技有限公司的全國調研,目前國內有數百家醫藥公司已經獲得了從十幾畝到數百畝面積不等的現代物流建設用地(少數企業獲得了上千畝的健康產業用地)。就這一土地獲取的實際情況分析,2014年的醫藥物流建設項目將呈現多樣化的特點。
大多數醫藥公司,獲得的現代物流項目用地面積在一百畝以內。這樣的物流項目將以自建為主,主要建設滿足企業自身業務需求的現代醫藥物流倉庫,內部集成自動分揀系統、WMS倉儲管理系統、電子標簽系統等設施設備,基本可以達到法定現代物流和第三方醫藥物流要求。這樣的項目,業主單位最終需要借助整合當地的小型醫藥公司、部分異地工業企業、當地“居間人”,才能盤活倉儲資源,做大規模。此類企業,還是屬于老老實實搞經營的典范。
少數醫藥公司,獲得的現代物流項目用地面積在數百畝以內(多為300畝以內)。這樣的物流項目仍是以自建為主,但是將更多的引入商業平臺的理念,業主單位需要借助藥品電子商務拍照、第三方醫藥物流資質、與銀行達成的物流金融產品,最終打造一個立足于當地藥品流通與交易的商業平臺。這類企業,就是屬于典型的搭平臺、引資源的范例,借助商業地產項目實現較高的現金回報。
個別企業,目前國內以工業藥企集團為主,已經獲得了上千畝的健康產業項目用地。但是由于項目占地太大,此類企業大部分并沒有清晰、可執行的建設和盈利模式。經過調研,國內這類案例企業大多數處于切蛋糕的狀態,就是根據企業或老板的動態思路,建設現代物流倉庫、制藥車間、總部辦公大樓等等。應該講,這一狀態和我國工業藥企資產運作水平普遍不高是直接相關的。
三、物流建設講專業
2014年,除了前述的新版GSP和相關附錄、商務部的物流標準、地方藥監的物流標準,還可能有“藥品物流服務規范”國標、醫藥工業倉庫建設規范國標等相關文件陸續頒布,因此國內醫藥物流建設項目必將面臨多部法規、標準的管理。再加上企業自身的建設思路不明,這就更要求成長型醫藥公司在從事現代醫藥物流項目建設時必須講究專業性。
一方面,醫藥企業在從事物流項目建設時首先應該做好項目的業務定位。只有在明確項目庫房將來服務的主要業態(如純銷、分銷調撥、普藥快批、基藥配送、工業庫房存儲等)后,才能做好藥品庫房的功能布局和物流工藝設計。上海通量信息科技有限公司的專家近期評議了日本某知名物流設計與集成單位的醫藥倉庫設計方案,經過交流發現該設計單位根本不知道我國已經執行了新版GSP標準,更不知道中國大多數醫藥公司的經營業態和上海醫藥、國藥控股等單位大不一樣。
另一方面,企業在建設物流項目時,一定要知道決定項目實施成敗的不在于設計方案,而在于項目的現場實施工作水平。根據筆者的調研和實際項目經驗,醫藥物流項目涉及到多個現代化設施設備的接口對接、涉及到多家項目單位的現場安裝與調試、涉及到業主庫房人員的重新培訓和崗位調整等,需要考慮到的因素非常多。如果現場實施工作組織不當或有明顯遺漏,不但可能造成項目軟件對接不暢、數據傳遞丟失,也可能出現作業流程不順導致的作業差錯居高不下、作息時間久拖不減,進而導致倉庫內人員的負面情緒過高。
國內某西南省份的大型制藥企業現代物流倉庫出現堆垛機超頻度使用,進而將檢修人員撞死在庫內的慘案,就是上述多種因素的集合爆發。
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